通過對4臺機組的調試，發現該汽機油系統的設備組成以及工作原理和工作方式均有其獨到之處，值得國內生產制造廠家學習和借鑒。系統簡介該汽機油系統主要由主油泵、交流油泵、直流油泵、冷油器、油過濾器、排煙風機、主油箱等設備組成。油路分為動力油、控制油和潤滑油，各油路的油質均采用主油箱內的32號透平油，各油路的回油均采用母管制，各路回油至汽機主油箱。汽機主軸驅動的主油泵位于機頭前。機組正常運行時主油泵出口油管路分別向潤滑和調節系統供油。2臺冷油器，1臺運行，1臺備用，可以通過三通閥在線切換，冷油器的作用是維持機組運行時的正常油溫。油過濾器通過切換閥可實現半側運行、在線切換和在線清掃，油過濾器的作用是保證系統內油質的清潔。系統設有油壓調節裝置，可以對動力油壓、潤滑油壓及控制油壓進行調整。系統還設有低油壓試驗裝置，在潤滑油系統油壓低時聯鎖啟動交、直流油泵。東北電力技術系統設計特點設備數量少、組成比較簡捷奧地利產12MW汽機油系統設備的組成數量較少，這必然會降低機組的投資成本及運行成本，同時也減少了生產運行人員對設備的維護量。

　　國產12MW機組汽機油系統除了包括主油泵、交流潤滑油泵、直流事故油泵、盤車裝置、冷油器、油過濾器、排煙風機、主油箱等設備外，還包括高壓啟動油泵和2臺射油器。由于系統設備數量的增多必然存在以下缺點：設備的組成數量較多，造成設備的維護量大，基建投資成本增加；由于高壓啟動油泵以及2臺射油器一般均安裝在油箱的內部，且系統運行時需要一定的油位，這就需要增加油箱的體積來滿足系統運行的要求，這勢必造成了運行投資成本的增加。

作者：佚名　　來源：中國潤滑油網