現在機油品牌與型號琳瑯滿目，均號稱國際著名品牌，通過美國SAE認證，得到某某國際汽車公司認證。什么時髦的納米技術，什么引進國際先進的脫蠟加氫設備、什么15萬公里不換油……甚至在南方有些地區，每一天都會新生出一個機油品牌，每一個關心自己車輛的車主都會有這樣的疑問，到底該如何選擇機油？

　　大眾汽車（Volkswagen）機油長期配套廠商ROWE（諾為）潤滑油公司的專家為廣大車主做出了比較詳細的解釋：在十幾年前，由于汽車發動機制造的精度與機油的品質偏低，選用10W/40、15W/40是適合的。但隨著汽車技術的進步。現代化的發動機采用了電子控制燃油噴射、催化轉換器、渦輪增壓、中冷等技術。特別是采用最新技術設計的發動機，制造精度高，現在的發動機對機油使用是粘度越低阻力越小，越容易啟動，油耗越小，同時加大發動機運行慣性，降低發動機的運行噪音。因此在滿足潤滑要求的前提下，現在越來越推崇低粘度的機油以兼顧節能的目的。現在，根據使用場合與地區差異，可大致做如下推薦：

　　4S店的黑了，黑的咱都心驚肉跳！！這些JS抓住新車司機的心理，買新車先免費給你更換一次，這叫什么？教你先認認路，放長線釣大魚，以后再宰你兩次就什么都回來了。不信？你看那家特約用殼牌、美孚等市場上價格透明的機油？嘿嘿～～賺透明的錢就不叫JS了。市場上正規的機油專賣店，一般都有廠家給做的門頭，廠家的業務員三天兩頭的來拜訪，假貨是肯定沒有的，用起來放心。價格也公道，而且常常會有優惠幅度很大的促銷活動！

　　不聽宣傳看實效很多機油都宣傳什么5萬公里不換油，還有宣傳10萬不換油的，這些都是不能相信的！所謂“3萬不換油，5萬公里就大修”。還有現在納米技術是一個新興的高科技詞匯，仿佛跟納米沾上邊兒的都是國際領先，功能神奇的產品，很多廠家就跟風推出所謂納米機油，什么是納米？納米技術是20世紀90年代出現的一門新興技術。它是在0.10至100納米（即十億分之一米）尺度的空間內，研究電子、原子和分子運動規律和特性的嶄新技術。要說機油是納米機油，就真不敢用了，因為發動機是組裝起來的，中間用缸墊密封，十億分之一米那么細微的機油在發動機里的高壓下還不都漏凈了？更有甚者說添加劑是納米技術的，基礎油不是，更是無稽之談。世界上比較著名的添加劑生產商如埃克森、德潤寶等公司，都從未生產過納米添加劑。

　　機油級別的選擇這個要參照車在出廠時的車輛保養手冊，上面明明白白地告訴你的車該用什么級別的機油，只要等于或高于推薦級別即可！用原廠裝車油。這個選擇應該是對的，但也要了解一點什么是裝車油，汽車廠是沒有潤滑油生產廠的，他們用的裝車油基本都由指定的潤滑油廠生產。比如寶馬公司用的是嘉實多機油，大眾公司用的ROWE（諾為）機油，這些原廠配套機油肯定符合以上級別。

　　希望通過一番講解，能夠讓廣大車主更多了解一點在選擇機油時的參考點。

作者：佚名　　來源：中國潤滑油網