工程機(jī)械在有坡度工況下作業(yè)，超過普通工程機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)允許的傾針角度時(shí)，機(jī)油泵會(huì)吸到空氣，破壞正常的潤(rùn)滑，造成機(jī)損。設(shè)計(jì)在發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油吸油管道上增加一個(gè)自動(dòng)控制閥可實(shí)現(xiàn)任何角度下油泵都不吸空，保證正常潤(rùn)滑。發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)自動(dòng)控制包括推耙機(jī)械鏟挖機(jī)械筑路機(jī)械等工程機(jī)械和坦克裝甲越野車等越野機(jī)械以及對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有擺動(dòng)要求之類的特殊機(jī)械，它們?cè)谏⒇浂褕?chǎng)礦山野嶺等有較大坡度的工況環(huán)境下作業(yè)，有時(shí)其傾斜角度不可避免地會(huì)超過普通發(fā)動(dòng)機(jī)所允許的最大傾斜角度。這給發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑提出了特別的要求。允許值時(shí)，兩種技術(shù)都會(huì)發(fā)生油泵吸空而導(dǎo)致潤(rùn)滑失效的危險(xiǎn)。第一種技術(shù)單機(jī)油泵加深機(jī)油槽裝置它是利用增加油槽高度和增加機(jī)油量來實(shí)現(xiàn)。由于推耙類工程機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)油槽都是緊靠底盤發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑條件及在傾斜工況作業(yè)時(shí)缺陷分析發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)存在大量的相對(duì)運(yùn)動(dòng)的摩擦副，且相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度很快，摩擦副之間是靠一定壓力的潤(rùn)滑油建立起來的油膜來實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑及散熱的。若油膜建立不起來，很快就會(huì)發(fā)熱，發(fā)生燒瓦燒軸拉缸等現(xiàn)象。所以，發(fā)動(dòng)機(jī)中的摩擦副對(duì)潤(rùn)滑油要求特別高。由于工程機(jī)械作業(yè)環(huán)境較差，特別是地面工況差，斜坡角度不確定，所以工程機(jī)械用發(fā)動(dòng)機(jī)都增加了一定的傾斜角度。目前工程機(jī)械用發(fā)動(dòng)機(jī)允許傾斜的角度一般在一之間不等，但基本上都是采用如下兩種技術(shù)措施保證潤(rùn)滑油的供給。而前者必降低底盤高度，影響整機(jī)爬坡通過能力，后者連鎖反映到工程機(jī)械上，使與之相連接的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)全部被提高，整臺(tái)機(jī)械重心被迫提高，整機(jī)的傾翻力矩加大，從而影響穩(wěn)定性和爬坡能力。

作者：佚名　　來源：中國(guó)潤(rùn)滑油網(wǎng)