機油是汽車發動機使用的潤滑油，對發動機起到潤滑、抗磨、冷卻、清潔作用，機油需要定期更換。有些車友會發現油底殼、油路、機油過濾器里有深色的沉淀物或者一層黏附物，顏色從淺棕色到黑色不等，有些情況車友先發現油壓過低，或者發動機噪音，經檢查才發現發動機油泥問題。

　　油泥的危害：油泥會堵塞油路，高溫下油泥還會形成粘附層，具有一定的硬度，吸附雜質，造成機油變質，并且導致部件磨損，甚至會出現卡咬現象。在加入新機油后，發動機里的油泥會加速新機油的氧化，使機油提前變質，影響新機油的潤滑作用。

　　以下是發動機產生油泥的常見原因：

　　1.車主的不良習慣：

　　主要包括兩個方面：不良的駕駛習慣、沒有給汽車做適當的保養。

　　1)不良的用車習慣

　　包括經常的短途駕車，發動機沒有充分達到運轉溫度，在低溫或者短途運行時，曲軸箱中的水分和燃油沒有完全蒸發，從而形成乳化，導致油泥的產生。

　　發動機頻繁啟停，長時間怠速運行，這種情況在堵車的情況比較容易發生。

　　發動機過熱，高溫下機油會加速氧化。

　　2)汽車保養不當

　　機油過期不換，由于機油變質，會在高溫下生成氧化難溶物，形成油泥。機油使用方法不當，機油應保持干凈、干燥，不能帶入雜質和水分，更換機油時，舊油應排干凈。

　　沒有按照要求做保養，汽車應定期更換三濾，保持良好的發動機內環境。不要使用劣質的空濾，會導致空氣過濾效果差，大氣里的雜質進入機油，對機油造成污染，加速機油氧化。

　　防凍液/冷卻水進入發動機，會導致機油變稠、氧化、產生酸性物質。

　　2. 機油質量差

　　機油的質量也有優劣，優質的機油使用較好的基礎油和清凈分散劑，而合成機油本身就具有良好的清洗能力，抗氧化性能和熱穩定性更好，能較好的避免油泥生成，并且有助于清除內部雜質。

　　對于路況不好、經常堵車、負載較重的車子，建議使用質量級別較高的機油。

　　3. PCV閥故障

　　發動機的曲軸箱通風閥負責在發動機高速運轉時平衡曲軸箱的壓力。當曲軸箱通風閥發生故障或者堵塞后，曲軸箱內部的水蒸氣或者其它有害污染物不能及時排出，經過化學反應，便導致了油泥的產生，而且產生惡性循環，油泥越來越嚴重。

　　4.使用劣質燃油

　　劣質燃油可能含有一些膠質物，含硫量高，燃燒中給機油帶來酸性物質，酸性物質導致機油氧化變質。過量的燃油進入機油，也可能和機油生成瀝青質副產物。

作者：佚名　來源：中國潤滑油信息網