軸套更換原導水葉上、中、下軸套均為錫青銅軸套，靠黃油潤滑，長期以來注黃油困難，軸套與軸頸間因缺少潤滑油而干摩擦，加上套筒下部的U型橡膠密封失效，水往軸套上滲透，導致軸套、軸頸磨損加劇。在此次大修中，我們將24只導水葉上、中軸套改造為銅基鑲嵌固體潤滑劑自潤滑軸套，下軸套改造為銅背聚甲醛軸套。 

　　上、中軸套的更換上、中軸套是靠過盈配合裝配在導水葉套筒里的，與導水葉上、中軸頸形成摩擦副，其材料原為錫青銅。本次大修將上、中軸套更換為銅基鑲嵌固體潤滑劑自潤滑軸套。軸套工作時，固體潤滑劑就在軸套及軸頸的表面上牢固地粘附著一層極薄而光滑的潤滑膜。由于這種潤滑膜的存在，改善了摩擦條件，摩擦系數（0.08～0.12）低。該軸套具有優異的耐摩擦磨損性能，承載能力強。 

　　下軸套的更換下軸套是靠過盈配合裝配在底環導水葉軸孔中，并與導水葉下軸頸形成摩擦副的。本次大修中將原錫青銅軸套從底環中拔出，換上銅背聚甲醛軸套。銅背聚甲醛軸套綜合了塑料和金屬的優點，既具有很好的耐摩擦磨損性能又有較高的承載能力和尺寸穩定性。它是用銅-塑料復合材料制成的，該復合材料是以銅板為基體，球形青銅料為中間層，聚甲醛塑料為摩擦表面，并牢固結合為一體的三層自潤滑軸承材料。 

　　軸頸密封的改造。中軸頸密封導水葉中軸頸密封原用U型橡膠皮碗密封，本次大修，針對原U型密封安裝困難，容易卷邊，易損傷，導致止水性能失效的缺點，改造為雙層O型橡膠盤根密封結構。該種結構安裝容易，止水效果好。在此密封結構中，在密封箱與軸頸接觸處安裝兩圈特制的O型橡膠盤根，以防止水和泥沙從軸頸進入軸套內；在密封箱與套筒接觸處安裝一圈特制的O型密封，以防止水和泥沙從密封箱外側進入軸套內。密封箱用不銹鋼螺栓標倍數。

作者：佚名　來源：中國潤滑油網