2017-04-25

改進(jìn)軸瓦的潤滑狀況直接決定運(yùn)行質(zhì)量

按時向軸瓦注入潤滑油需要說明的是，80年代末至o年代初的一段時間里，“SF一2復(fù)合自潤滑材料”作為軸瓦材料用于天輪軸瓦，但由于天輪軸瓦所處低速重載環(huán)境的特殊性，加上有些用戶誤認(rèn)為，自潤滑材料不需要

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2017-04-25

關(guān)于燕山進(jìn)行工業(yè)應(yīng)用試驗

勘探開發(fā)工程技術(shù)也獲得了較大進(jìn)展。通過攻關(guān)研究，高分辨率地震資料比常規(guī)資料分辯率提高一倍以上；山地地震勘探，采用了近地表調(diào)查、優(yōu)化設(shè)計和激發(fā)接收新技術(shù)，資料水平有了大幅度提高，落實(shí)了一批具有潛力的

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2017-04-25

對螺桿式空壓機(jī)技術(shù)分析與原理

采用油泵供油式潤滑，潤滑油從油泵壓出后，進(jìn)入曲軸中心油孔，通過曲軸、連桿、十字頭等傳動機(jī)構(gòu)的油孔去潤滑各摩擦部分。另外，由于活塞環(huán)和填料箱密封環(huán)均采用填充聚四氟乙烯自潤滑材料，具有良好的自潤滑性和

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2017-04-25

軸承潤滑脂在軸承中有著極其重要的作用

隨著軸承脂行業(yè)的不斷發(fā)展，市場需求不斷加大，軸承脂產(chǎn)品類別不斷完善，以滿足客戶需求，其有著舉足輕重的意義。

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2017-04-25

安裝不良潤滑劑泄漏潤滑劑過多

透過特性異常現(xiàn)象，可幫助我行是否正常將直接關(guān)系著生產(chǎn)機(jī)械的正常運(yùn)們及時發(fā)現(xiàn)滾動軸承的損傷。為便于實(shí)際檢行，嚴(yán)重時甚至?xí)p壞整機(jī)設(shè)備，以至于影響測、維修過程中作比較，現(xiàn)以列表的形式對滾生產(chǎn)，造成不必

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2017-04-25

有關(guān)硬脂酸鉛產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定、均衡

非水合成硬脂酸鉛工藝硬脂酸鉛是熱穩(wěn)定劑，又是很好的潤滑劑，同時又具有較好的耐光性，因此硬脂酸鉛是復(fù)合穩(wěn)定劑中比較重要的組成部分。傳統(tǒng)的復(fù)合方法是采用硬脂酸加堿皂化后再與鉛鹽（乙酸鉛、硫酸鉛或硝酸鉛

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2017-04-18

減速箱漏油的分析

推壓減速箱作為推壓系統(tǒng)的一個減速傳動機(jī)構(gòu)，主要由中間軸和推壓大軸組成。減速箱漏油是指潤滑油從中間軸兩邊的固定環(huán)內(nèi)泄漏。推壓減速箱中間軸固定環(huán)內(nèi)的密封介質(zhì)為羊毛氈，開始使用時，羊毛氈有彈性，能壓緊中

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2017-04-18

液體潤滑狀態(tài)的分析

液體潤滑隨著潤滑膜厚度的變化，液體潤滑會呈現(xiàn)4種不同的潤滑狀態(tài)：流體動力潤滑狀態(tài)（Hydrodynam-ic）、彈性流體動力潤滑狀態(tài)（Elastohydrodynamic）、邊界潤滑狀態(tài)（Boun

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2017-04-18

關(guān)于固體潤滑方法的介紹

固體潤滑的方法很多：軟金屬（金、銀、鉛等）膜潤滑；層狀材料（石墨、MoS2等）潤滑；聚合物（聚四氟乙烯、聚酰亞胺等）潤滑等。固體潤滑沒有蒸發(fā)的問題，無污染，溫度適應(yīng)范圍極寬，缺點(diǎn)是壽命有限，通常承

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2017-04-18

潤滑油減少對引風(fēng)機(jī)軸承的影響

引風(fēng)機(jī)在持續(xù)不斷的為鍋爐輸送空氣時，其軸承會出現(xiàn)溫度異常升高的故障，經(jīng)分析認(rèn)為，引起軸承溫度過高的原因主要有：冷卻不足、軸承異常、潤滑不良。引風(fēng)機(jī)在工作運(yùn)行時，需要對其軸承用冷卻水進(jìn)行降溫冷卻

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2017-04-18

跟刀架支承塊上涂一些潤滑脂使工件與支承塊之間能保持良好的滑轉(zhuǎn)

兩制動器打開不同步，表現(xiàn)為馬達(dá)和牽引輪啟動不同步；因HD型液控?fù)Q向閥質(zhì)量太差，導(dǎo)致內(nèi)部換向球頭和球碗密封不嚴(yán)，液壓油內(nèi)泄，產(chǎn)生壓差，致使兩臺變量泵換向時不能同步輸出壓力油，導(dǎo)致兩臺液壓馬達(dá)輸出的扭

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2017-04-18

主油缸、滑閥油缸及換向正常但不向外泵送砼

滑閥油缸和主油缸換向動作不協(xié)調(diào)，泵送困難。檢查順序閥和減壓閥壓力是否正常；檢查蓄能器壓力。換向時滑閥油缸動作緩慢。檢查滑閥油缸密封是否損壞；檢查滑閥的閘板閥的潤滑油路是否暢通；檢查蓄能器壓力。主油

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