2014-08-28

體育課中“潤(rùn)滑劑”的應(yīng)用

體育課的“潤(rùn)滑劑”是指在緊張的體育課中安排一些讓學(xué)生感到輕松、愉快的小型調(diào)節(jié)游戲。做這些游戲不需要什么場(chǎng)地、設(shè)備，人數(shù)可多可少，時(shí)間可長(zhǎng)可短。在緊張、枯燥的練習(xí)間隔或各部分、環(huán)節(jié)之間安排“調(diào)節(jié)游戲”，能夠起到活躍教學(xué)氣氛、消除學(xué)習(xí)疲勞，提高學(xué)習(xí)積極性等效果。摸膝2一3人一組，在盡量多地摸到對(duì)方膝蓋的同時(shí)

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2014-08-28

體育課中“潤(rùn)滑劑”的應(yīng)用

體育課的“潤(rùn)滑劑”是指在緊張的體育課中安排一些讓學(xué)生感到輕松、愉快的小型調(diào)節(jié)游戲。做這些游戲不需要什么場(chǎng)地、設(shè)備，人數(shù)可多可少，時(shí)間可長(zhǎng)可短。在緊張、枯燥的練習(xí)間隔或各部分、環(huán)節(jié)之間安排“調(diào)節(jié)游戲”，

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2014-08-28

噴油報(bào)警的解決方式

用排除法解決噴油報(bào)警張士長(zhǎng)一、簡(jiǎn)介合纖紡卷設(shè)備引進(jìn)的是德國(guó)巴馬格公司的先進(jìn)設(shè)備，它的卷繞頭上槽輥、驅(qū)動(dòng)輥的軸承及換向軸上的吐絲頭是靠噴油潤(rùn)滑的。采用這種潤(rùn)滑方式有以下主要優(yōu)點(diǎn)：可以延長(zhǎng)高速運(yùn)轉(zhuǎn)軸承的壽命。紡錦綸時(shí)驅(qū)動(dòng)輥轉(zhuǎn)速為9000r/mni槽棍的轉(zhuǎn)速約為1240or/min，軸承的使用壽命可達(dá)200小時(shí)；耗油量極少，

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2014-08-28

柴油機(jī)機(jī)油壓力過(guò)高同樣是有害

啟動(dòng)電機(jī)“掃膛”多是由于電刷端蓋和驅(qū)動(dòng)端蓋上的抽套偏磨剛填充完潤(rùn)滑脂的注脂槍常會(huì)出現(xiàn)打不出潤(rùn)清脂的現(xiàn)象，這是因?yàn)樽⒅瑯寖?nèi)有空氣的緣故。當(dāng)出現(xiàn)打不出潤(rùn)清脂的現(xiàn)象時(shí)，可松開后面的壓縮彈贊，邊排氣邊旋緊。

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2014-08-28

柴油機(jī)燒瓦的淺析及應(yīng)用

柴油機(jī)連續(xù)燒瓦的原因及預(yù)防柴油機(jī)在使用中發(fā)生連續(xù)繞瓦事故，主要原因有以下幾方面：燒瓦后曲軸產(chǎn)生變形和損傷。多缸柴油機(jī)燒瓦后，會(huì)導(dǎo)致曲軸彎曲變形，使各道主軸頸不同心。曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，幾道主軸瓦受力不均，加劇了軸瓦與軸頸的摩擦，這樣，極易造成連續(xù)燒瓦。單缸柴油機(jī)一般不會(huì)柴油機(jī)燒瓦的淺析及應(yīng)用若燒瓦后只是更換軸瓦而不修磨曲軸。

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2014-08-28

潤(rùn)滑油對(duì)機(jī)車摩擦板的影響

DF4型機(jī)車轉(zhuǎn)向架旁承旁承由旁承體、下摩擦板、上摩擦板、球頭、球座及橡膠墊組成。旁承體內(nèi)加入潤(rùn)滑油（夏季為Hz-44號(hào)車軸油，冬季為Hz-23號(hào)車軸油，夏季時(shí)間為5月1日至9月30日，冬季時(shí)間為10月1日至4月30日）。

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2014-08-28

柴油機(jī)潤(rùn)滑油特點(diǎn)解析

機(jī)車單靠主要是由機(jī)車車體重心偏移，特別是柴油機(jī)重心偏移造成的。柴油機(jī)重心偏移，導(dǎo)致機(jī)車車體重心偏移，使作用在機(jī)車左右兩側(cè)旁承上的力不均衡，導(dǎo)致機(jī)車左右兩側(cè)旁承的壓縮量（撓度）不相等，從而使機(jī)車左右兩側(cè)旁承的工作高度不相等

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2014-08-28

礦物油沉積物性能探究

高溫沉積物模擬試驗(yàn)方法的應(yīng)用。通過(guò)查閱大量資料發(fā)現(xiàn)，各大潤(rùn)滑油公司除了使用自己獨(dú)特的模擬評(píng)定方法，例如金屬熱管、ASTM焦化、Mobil旋轉(zhuǎn)盤等試驗(yàn)外，評(píng)價(jià)柴油機(jī)油沉積物性能用的最廣的莫過(guò)于熱管氧化、PDSC及微氧化試驗(yàn)

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2014-08-28

潤(rùn)滑油清洗漆膜功能分析

通過(guò)使用一種物質(zhì)即清凈分散劑，吸附在發(fā)動(dòng)機(jī)部件的金屬表面形成膜以減少沉積物與金屬表面的粘著力，且增溶一些不溶的氧化產(chǎn)物及煙炱粒子，以阻止其進(jìn)一步積聚。評(píng)定高溫沉積物性能的實(shí)驗(yàn)室模擬試驗(yàn)一種油品研制完成必須通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)。而發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)耗時(shí)且費(fèi)用昂貴，為此開展相對(duì)廉價(jià)省時(shí)的實(shí)驗(yàn)室模擬評(píng)定是十分必要的。但用一個(gè)試驗(yàn)來(lái)完全模擬發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)是不可能的。一般通過(guò)幾個(gè)試驗(yàn)所得結(jié)果綜合分析才可估計(jì)一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)的一

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2014-08-28

潤(rùn)滑油減摩性的探究

一些著名的跨國(guó)公司，像埃克森石油公司、英荷殼牌公司、日本旭化成株式會(huì)社和大慶石油公司均在研發(fā)有機(jī)鉬。1999年埃克森研究與工程公司的JonathanM.Mcconnach等研發(fā)出新型有機(jī)化合物，即Mo3Sx（L）4.式中X=410，L=二烷基二硫代氨基甲酸鹽。據(jù)稱該化合物減摩、抗磨性能良好。該產(chǎn)品問世后美國(guó)的IN-FINEUM與英國(guó)INFINEUM公司立即復(fù)配出高級(jí)潤(rùn)滑油。國(guó)外有機(jī)鉬化合物生產(chǎn)概況

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2014-08-21

潤(rùn)滑油的包裝設(shè)計(jì)

潤(rùn)滑油首先是一種工業(yè)品，一種高科技的產(chǎn)品，傳統(tǒng)的包裝設(shè)計(jì)，以厚重與冷峻把這一特性表現(xiàn)得淋漓盡致。隨著車輛保有量的穩(wěn)步上升，私人轎車的迅猛發(fā)展，使?jié)櫥统蔀橐环N大眾消費(fèi)品，潤(rùn)滑油這一消費(fèi)特性的變化，使它與人的關(guān)系產(chǎn)生了一種親和力，反映在包裝設(shè)計(jì)上的人性化趨勢(shì)。由于潤(rùn)滑油與汽車環(huán)境的內(nèi)在聯(lián)系，其包裝設(shè)計(jì)很大程度上受到車輛特性的影響。車輛的動(dòng)感、速度、力量等特性，體現(xiàn)在潤(rùn)滑油包裝的造型和圖案上；

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2014-08-21

潤(rùn)滑油添加劑研制中關(guān)鍵所在其規(guī)律性對(duì)于油品研制十分重要

試驗(yàn)方法對(duì)摩擦改進(jìn)劑、抗磨劑和極壓劑的區(qū)分能力研究摩擦改進(jìn)劑、抗磨劑和極壓劑的作用機(jī)理是潤(rùn)滑油添加劑研制中關(guān)鍵所在，其規(guī)律性對(duì)于油品研制十分重要。闡述了摩擦改進(jìn)劑、抗磨劑和極壓劑對(duì)于降低潤(rùn)滑油摩擦系數(shù)、提高載荷能力和減小磨損的作用機(jī)理。

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