2014-04-17

潤滑油減少對引風機軸承的影響

引風機在工作運行時，需要對其軸承用冷卻水進行降溫冷卻，但是由于冷卻水管延伸至鍋爐房內部，鍋爐房內的高溫導致冷卻水德溫度也有所提高，這在一定程度上降低了對軸承冷卻的效果。軸承長時間運轉后可能會出現脫皮、間隙增大，這些因素在軸承高速運轉時都容易導致溫度升高。

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2014-04-17

關于固體潤滑方法的介紹

固體潤滑的方法很多：軟金屬（金、銀、鉛等）膜潤滑；層狀材料（石墨、MoS2等）潤滑；聚合物（聚四氟乙烯、聚酰亞胺等）潤滑等。固體潤滑沒有蒸發的問題，無污染，溫度適應范圍極寬，缺點是壽命有限，通常承載能力較低。

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2014-04-17

液體潤滑狀態的分析

液體潤滑隨著潤滑膜厚度的變化，液體潤滑會呈現4種不同的潤滑狀態：流體動力潤滑狀態（Hydrodynam-ic）、彈性流體動力潤滑狀態（Elastohydrodynamic）、邊界潤滑狀態（Boundary）和混合潤滑狀態（Mixed）。能夠使機械運行在流體動力潤滑或彈性流體動力潤滑狀態是最理想的，可不幸的是通常星載天線的運轉速度都很慢，一般都處于邊界潤滑或混合潤滑狀態。

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2014-04-17

潤滑脂中不同成分的作用闡述

以硅油為基礎油的硅脂在早期航天機械中經常使用，由于與硅油相同的原因，現在已較少使用了。以礦物油為基礎油的潤滑脂種類繁多，潤滑性能良好，在地面機械中獲得了廣泛的應用。但是由于揮發性和化學不穩定性，限制了它在航天機械中的應用。

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2014-04-17

風機系統中潤滑系統的實現

燒結生產中風機監控系統的控制柜采用西門子S7-300系列CPU，控制器是該系統的中樞部分，包括電源模塊、CPU、通訊模塊、I/O模塊等幾部分。控制器通過以太網與廠區PLC進行通訊，同時通過PROFIBUS-DP與控制系統的觸摸屏通訊，并通過拓展I/O連接模塊連接I/O模板從而實現上位機通訊及現場數據的采集和處理。

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2014-04-17

潤滑油小包裝滿足灌裝的要求特點

潤滑油小包裝要滿足灌裝要求，需要具備以下的特點：（1）潤滑油小包裝的桶身上方不宜向中心面收得過多，否則會對封箱造成不利；（2）蓋子的豎齒足夠凸出，防止擰蓋機擰蓋時打滑。

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2014-04-10

潤滑油泵出口壓力開關動作滯后

潤滑油泵出口壓力低自起動開關PSXL-08404整定值為0.6MPa，兩開關動作壓力非常接近，所以當潤滑油泵出口壓力開關動作稍滯有后，就有可能造成首先二氧化碳壓縮機跳車，然后啟動潤滑油輔泵。

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2014-04-10

我國潤滑油行業中應用的發展

潤滑油行業的發展和諸多其他科技行業有巨大差別，這是一個融合了高科技以及先進管理理念的行業，涉及到社會的整體穩定。就今年的調查數據顯示，國內潤滑油行業的發展從自始至終都處于一個持續和穩定的階段，從2010年-2014年國內的潤滑油行業整體前景大好，這一點從預測報告中可見一斑。

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2014-04-10

工業齒輪油限用化學品的分析

潤滑脂領域需研發的有：環烷酸鉛、二烷基二硫代甲酸鉛替代極壓劑和防腐劑的開發；從絲扣潤滑劑中除去重金屬粉，特別是鉛化物；氯化石蠟替代極壓劑和抗磨劑的開發；亞硝酸鈉替代抗腐蝕劑的開發。

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2014-04-10

減速箱漏油的分析

推壓減速箱作為推壓系統的一個減速傳動機構，主要由中間軸和推壓大軸組成。減速箱漏油是指潤滑油從中間軸兩邊的固定環內泄漏。推壓減速箱中間軸固定環內的密封介質為羊毛氈，開始使用時，羊毛氈有彈性，能壓緊中間軸不會泄漏。

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2014-04-10

采用推拉梁結構中箱承受推力沒問題

推拉梁9#機大修后，在開機到帶滿負荷過程中，低壓缸脹差一直小到2.5mm.在機組滿負荷運行時，中壓缸膨脹達到16mm，改造前只有6mm.機組從啟動到帶滿負荷減少到一天。存在問題：韶關電廠9#機中壓缸后有剛性較差的低壓排汽缸，在機組啟動和停機過程中中壓缸容易產生變形，造成中壓汽缸膨脹和收縮不暢的弊病。

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2014-04-10

有關硬脂酸鉛產品質量穩定、均衡

非水合成硬脂酸鉛工藝硬脂酸鉛是熱穩定劑，又是很好的潤滑劑，同時又具有較好的耐光性，因此硬脂酸鉛是復合穩定劑中比較重要的組成部分。傳統的復合方法是采用硬脂酸加堿皂化后再與鉛鹽（乙酸鉛、硫酸鉛或硝酸鉛）的水溶液進行復分解反應，反應產物過濾烘干粉碎制得。這種工藝需消耗大量的酸和堿同時產生大量污水，烘干粉碎能耗高且有粉塵污染，工人勞動強度大，設備投資大，生產周期長。

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