2014-09-11

國外潤滑油添加劑功能解析

國外的潤滑油添加劑現狀趨勢。北美的市場以美國為主，而美國的潤滑油市場已發展成熟，加拿大的增長速度將快于美國，墨西哥從1997年以后開始增長。中南美的阿根廷、巴西和智利都處于經濟發展期，基礎油需求有很大增長，年增長可能高于3%。

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2014-09-11

石油樹脂功能解析

溶劑及輔助添加劑的選擇。對于溶劑的選擇，主要根據三方面的因素來考慮：溶解力、揮發度及閃點。從溶解力的角度出發，可選直餾汽油、煤油、溶劑油等，在一定的溫度下，它們都能溶解成膜物質，但是行業標準要求硬膜防銹油的閃點不得低于38e，

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2014-09-11

金屬加工潤滑油功能分析

現在對液壓油性能要求越來越高：一是延長使用壽命，要求使用無灰添加劑和高粘度指數基礎油；二是使用溫度和壓力提高，對油的熱氧化安定性、水解安定性和過濾性的要求也在提高；三是生態和環保要求液壓油安全和易于處理。

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2014-09-11

潤滑油穩定性分析

美國對鐵路機車的排放規定將于1995年底出臺，估計低排放發動機在1998年以后才會出現，適應其要求的第六代油要在本世紀末才能出現，也將使用高粘度指數油和多級油。車用齒輪油方面，國外仍普遍使用GL一5油。

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2014-09-11

平油類潤滑油功能解析

本地區內的煉油廠和調合廠大都不能滿足質量上的要求，即使在新加坡，有近20個調合廠，也不能生產出完全符合歐美標準的優質潤滑油；四是潤滑劑的銷售利潤大大高于燃料，1994年美國出口800萬桶潤滑油所得的利潤與出口3500萬桶汽油相當。

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2014-09-11

基礎油變化趨勢的探究

我國潤滑油基礎油市場現狀。生產與供應我國潤滑油基礎油（以下簡稱基礎油）生產能力都集中在中國石油和中國石化兩大集團公司。2002年，兩大集團公司的基礎油生產能力已達到421萬噸/年，其中，中國石油集團公司基礎油生產能力為288萬噸/年，約占68%

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2014-09-11

聚合添加劑油功能分析

含1.5%極壓添加劑和0.4%聚合添加劑的油樣的綜合性能較好。在200SN油樣中加入可聚合添加劑時，疲勞壽命隨其含量的逐漸增加而迅速延長。添加0.4%的可聚合添加劑時，電機主軸累計轉數平均值為105r，

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2014-09-11

重極壓齒輪油結構探究

采用山梨糖醇單油酸酯（司本-80，C24H44O6，相對分子量428.9）和二聚酸（C36H58O4，相對分子量為544）作為可聚合添加劑。極壓添加劑為重極壓齒輪油，基礎油為200SN（46#）精制礦物油。參照文獻，當聚合添加劑在基礎油中的質量分數為0.4%時相應的減摩抗磨和極壓效果最佳，故我們選定極壓添加劑的質量分數分別為0.5%、1.5%、2.5%以及5.0%，

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2014-09-11

橡膠制潤滑油的性能與市場

根據軟化劑在膠料中的作用，一個軟化劑應具備以下條件：與橡膠的相容性好；不易揮發；加工性、潤滑性良好；對硫化膠性能的影響應盡可能小。

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2014-09-11

關于避免發動機研軸化瓦的研究與分析

按照發動機的保養規程，實行“三定”制定，即定人、定位、定時。定人就是指維護保養要設立專人，責任明確；定位是指保養的項目要明確，部位要準確；定時指各個保養項目要定期保養。三定確定好后還要注意檢查落實，以防敷衍了事，象混過關，釀成研軸化瓦的大事故。

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2014-09-11

不同起始劑對抗乳化性的影響

我們分別以多元醇、有機胺和自制起始劑為親油頭，進行產品的合成，分別以BP型、AP型和KR型為代表。結果發現KR型樣品在汽輪機油、抗磨液壓油和壓縮機油等油品中抗乳化性能好，而BP型、AP型樣品則差。

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2014-09-11

關于固體潤滑裝置的結構介紹與優勢分析

固體潤滑裝置主要由潤滑塊、托架和托匣3部分組成。托匣將潤滑塊通過恒壓力彈簧推導向輪緣處。托架可因車輛型號、轉向架形式不同而有較小變化，以使車體內相關部件動態和靜態在空間內不相互影響。托架上托匣既要牢固可靠、簡單易行，又要檢查更換方便。在托匣體內裝有潤滑塊、恒力彈簧、固定銷子和托匣板。在車輛運行中，

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