2015-11-26

防凍液的正確使用

大多數司機總是在秋季來臨之前才在汽車的冷卻系統中加入防凍液，其他時間就用一般的自來水。殊不知，這樣會給冷卻系統帶來極大的危害。嚴重時會使發動機因過熱而產生開鍋現象，甚至有的使氣缸蓋產生裂紋，從而使汽車的壽命明顯下降。

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2015-11-26

特點限制了它在潤滑領域的應用

最小燒結負荷綜合磨損指數磨痕直徑的影響。比值對極壓抗磨效能的影響比值對潤滑脂尸值的影響不同比值的有機鑰添加劑對脈基潤滑脂值的影響見圖由圖可見，隨著種不同比值的有機鑰添加劑含量的增加。值均增大，而且比值高對值增大更明顯。

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2015-11-26

提高原油溫度降低原油粘度的目的

數學模型的建立在雙管摻稀油集輸流程中，其初始投資應包括聯合站計量站管道和保溫防腐材料輔助材料和施工等的投資。初始投資主要與站的座數管道的長度管徑保溫防腐層的厚度有關，而管道長度與各站位置以及站與站站與井之間的連接關系有關。在系統投人運行后，其動力與熱力消耗是稠油集輸系統運行費用的重要組成部分

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2015-11-26

科學的油品分析是風機良好運行的基礎和保障

現代風力發電機是需要在嚴苛環境中運行的精密設備。惡劣的氣候條件增加了風機發生故障的幾率，由此導致的非計劃停機和非計劃維護保養成本對風場的經營產生了不良影響。為保證風機的高水平運行，潤滑油的選用至關重要。因此一套包括風機選油、用油、換油等程序在內的專業風電服務對于風場的運行維修團隊來說是必不可少的。

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2015-11-26

車輛正常運行及環境保護有重要的意義

我國每年對潤滑油的需求量有數百萬噸之多，這就意味著每年將會產生數百萬噸的廢油，如不回收處理，勢必會造成環境污染，而建立專門的換油機構可以有效地回收處理大部分廢油。因此，無論是為了方便用戶還是為了環保，

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2015-11-26

內燃機潤滑油相應有了許多新的變化

近年來為了適應內燃發動機的新發展，內燃機潤滑油也相應有了許多新的變化。新的潤滑油產品不斷問世，進口產品充斥市場，原來的品種牌號已有變更，老的品種逐步淘汰。現在石油市場上內燃機油的品種、牌號、規格多種多樣。面對新概念

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2015-11-26

改善發動機的磨損節約燃料和機油

多級機油的選用多級機油的粘度范圍可以跨越幾個粘度級別，在一定的地區可以4季通用。這具有良好的低溫和高溫啟動性能，能改善發動機的磨損，節約燃料和機油。目前在國外已經普遍使用，在國內多級機油的應用也正在日趨廣泛。可根據發動機使用地區的年最高氣溫與最低氣溫作為使用的溫度范圍來選用合適的4季通用多級機油，以避免冬夏季節和不同地區的換油麻煩。

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2015-11-26

油系統循環潤滑不好和油冷卻系統效果不好

高位油箱頂部油氣透氣孔冒油我們在運行風機時發現，在啟動輔助油泵向高位油箱打油約后，不見油箱回油管回油，卻發現高位油箱頂部的透氣孔有油溢出。從油系統管道布置情況分析，產生此種現象的原因是：油系統管道安裝標準在設計時不明確

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2015-11-19

在世貿組織框架下潤滑油經營和國際經貿合作的新路子、新形式

我們必須采取主動行動，制定正確的發展戰略，加快人才裝備，培養造就一批通曉國際慣例、熟悉世貿組織規則、搜長國際經貿的優秀專業人才。認真研究在世貿組織框架下潤滑油經營和國際經貿合作的新路子、新形式，參與全球化競爭。穩固和不斷完善潤滑油營銷與服務網絡。

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2015-11-19

潤滑油企業需要和添加劑、基礎油生產企業密切合作

潤滑油企業需要和汽車、機械行業密切合作，才能有的放矢，真正提供市場需要的潤滑服務；潤滑油企業需要和添加劑、基礎油生產企業密切合作，才能各司其職，生產出高技術含量的潤滑油脂產品，潤滑油企業需要和社會各社團組織等進一步合作，才能更好地保護我們的生存環境、共同促進社會的文明和進步。

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2015-11-19

潤滑油企業可在全世界范圍內尋找最佳的合作伙伴

潤滑油企業可在全世界范圍內尋找最佳的合作伙伴，在國內市場和國際市場上選擇和采購自己所需的資源，同時也要獲得最新的技術，以提高產品質量、降低生產成本、提高組織效率。加強與原設備制造商OEM的廣泛合作，建立密切的伙伴關系，是潤滑油企業永恒的發展戰略。

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2015-11-19

潤滑油在四球機摩擦系數試驗中的潤滑狀態

潤滑油在四球機摩擦系數試驗中的潤滑狀態主要取決于添加劑與金屬表面的吸附作用和摩擦化學反應生成邊界膜的作用效果，當摩擦系數在0.05-0.1之間時一般處于邊界潤滑狀態。由于潤滑油中加入添加劑的類型和性質不同，則在不同負荷下改善邊界潤滑的效果不同，

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