2014-11-13

起重機械現代制造技術

在起重機械制造信息化管理的基礎上再實現對銷售和財務的管理，便形成集成度較高的綜合管理系統制造資源計劃（MRPò）。它一般包含產品需求預測、訂單管理、主生產計劃、物料需求計劃、能力需求計劃、庫存控制、車間層控制、生產成本核算等主要功能模塊。通過起重機械制造的有效計劃，合理利用各種制造資源，控制資金占用，縮短生產周期，降低成本，提高生產效率，從而實現起重機械企業內部資源的整體優化。

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2014-11-13

可以解決一部分耐溫和潤滑問題

真空環境和環境溫度對鍍膜機器人的影響有些鍍膜機器人工作需要在120℃的環境溫度下，能適應此環境的電機、電線電纜、減速機、冷卻水管、傳動副并不多，通用配件不能適應這種環境，首先在真空環境下，通用的伺服電機、減速機、導軌絲杠等部件

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2014-11-13

受到此過氧化物的純度的影響

潤滑油漆膜及積炭是由于潤滑油高溫氧化所造成。因此在模擬其高溫氧化性能方面，氧化程度變得苛刻許多。一些含胺及銅的催化劑在ⅢE中很好，但TFOUT不能適應。因此研究者進行了改進，聲稱與ⅢE有關聯。但實際上許多人試驗后仍然與ⅢE關聯不好。

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2014-11-13

壓縮機的主要參數基本達到要求

活塞環磨損的情況原因分析及采取的措施。高壓注氣壓縮機活塞環磨損原因分析采取的措施壓縮機采用三級壓縮，一級氣缸采用常規氣缸，二三級氣缸采用串級氣缸。發動機和壓縮機的主要參數基本達到要求，但當機組運行后以上時，

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2014-11-13

機組前面壓縮機部分無潤滑油熱起動設備

為解決冬季因機體涼和潤滑油粘而導致發動機起動困難的問題，機組本身自帶了一套熱起動設備。此套熱起動設備利用一臺離心式水泵從發動機回水管線中抽水，通過泵出口的一臺，電加熱器加熱后，打到發動機水套，達到加熱機體的目的。

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2014-11-13

潤滑油使用五大誤區

許多擁有私家車的朋友都會知道愛車保養的時候需要添加一定的潤滑油，但是有的時候知道是一回事，知道怎樣正確添加和避免使用的誤區卻是另外一回事。所以，今天小編就給大家介紹一下添加潤滑油脂的幾點誤區，希望各位網友在以后的保養時注意，不要再做無用功。

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2014-11-13

閉式自動加油系統的主要優點

裝有機油噴嘴的柴油機，因為機油直接做為一種傳遞熱量的媒介，在柴油機潤滑系統中循環。因此，這些柴油機的機油散熱器或機油換熱器就顯得十分重要，絕對禁止在機油散熱器發生故障時，將它從柴油機上拆除。另外，必須對冷卻活塞的機油噴嘴定期地檢查與清洗。以保證噴嘴的暢通和開啟閥的正常工作。流入工程機械的油箱，

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2014-11-13

充分發揮液化石油氣的特性提高發動機的性能

液化石油氣的發熱量單位質量或單位體積的燃料，在燃燒時所發出的熱量叫發熱量。液化石油氣燃燒范圍為了使可燃氣體和空氣混合達到點火即燃燒的程序，兩者需要有一定的混合比例，這個比例以容積的百分比表示，稱燃燒范圍。這個范圍的數值越大燃燒就越容易。

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2014-11-13

造成發動機“飛車”故障原因分析

由于沒有檢查機油，忙亂中未等發動機冷卻就重新測量機油，發現油底殼中的機油平面低于機油尺標準刻度線后，就又添加了一部分。但由于駕駛員不了解預熱車輛時部分機油已經被輸送到發動機各潤滑油道內，所以此時檢查的機油平面高是不正確的，

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2014-11-13

新柴油機中機油的更換

柴油機添加潤滑油時要適當，油底殼中的潤滑油不應過多或過少，過多會燒機油產生積炭，甚至會發生飛車；過少則潤滑不良引起燒瓦抱軸，因此機手應經常檢查油底殼潤滑油油面，使其位于油尺兩刻度線之間。

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2014-11-06

發動機中潤滑油性質變化的判斷方法

潤滑油的驗收化驗是把住質量的關鍵一環。因潤滑油的驗收化驗問題而造成車輛的潤滑不良，使車輛早期磨損，粘缸拘瓦，會給企業造成較大經濟損失。所以，驗收化驗工作不容忽視。一般的中、小型車隊，最好能建立一個潤滑油小庫，將潤滑油的發放與回收結合起來。執行交舊領新制度。

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2014-11-06

潤滑油雜質硬度的探究

考察潤滑油中雜質粒度對軸承使用壽命的影響程度，是通過使用不同過濾精度的過濾網過濾出的潤滑油，并使用該潤滑油做軸承壽命試驗，從而得出雜質顆粒粒度與軸承壽命的關系。通過對試驗結果以及使用壽命修正系數與過濾精度關系曲線的分析可知

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