2014-09-25

現代汽油功率的分析

現代汽油發動機要求降低耗油、增加功率，采用多氣門、渦輪增壓器及電子高壓點火裝置，所以國外對潤滑油的等級標準大多采用美國石油學會（API）訂定的標準。目前美國還是世界石油化工領域的龍頭，其石油化工科技水平還沒有被其他國家或地區所超越。石油基潤滑油來自地下油礦，工業界簡稱“潤滑油”或“機油”，目前市場上供應的各類潤滑油中的主要基礎油為礦物油，礦物油的成份很多，主要有烴類（烷烴、環烷烴、芳香烴、烯烴）

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2014-09-25

淺析防銹脂的涂布與去除

根據粘度的不同，潤滑油型防銹油可分為輕質、中質和重質3種。這類防銹油涂于金屬表面，形成一層極薄的粘膜，防止銹蝕。特點是使用方便，可以刷涂，也可以浸漬防銹，有時可代油使用。缺點是油膜易被沖刷和擦掉。

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2014-09-25

對潤滑油企業產品改進的規律性做進一步的探討

潤滑油企業在發展階段，因為受部分業務員急于求得市場業績的誤導，或者因為受部分客戶過于追求個體經營利潤的建議的誤導，常常會不斷更新產品。這種產品更替，難免會導致市場消費的混亂，使企業的市場營銷喪失宗旨。為避免這種混亂狀況的發生，創建更為穩固的品牌形象，需要對潤滑油企業產品改進的規律性做進一步的探討。

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2014-09-25

汽車潤滑油特性分析

以汽車潤滑油為例，優質油品應具有的特性為：（1）具有良好的穩定性，不乳化及不產生泡沫。（2）低溫時也具有良好的流動性與抗凍性。（3）高油溫時能形成有效的油膜保護汽車發動機。（4）發動機停止后仍然有良好的油膜附著在機件上，在隔日再發動時不會產生無潤滑啟動而導致機件磨損。（5）能使發動機在啟動時或高速運轉時減少震動。減少震動就是減少摩擦。（6）良好的溫度擴散性，有效地降低發動機溫度。

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2014-09-25

潤滑膜極壓抗磨性的分析

板料拉深使用液體潤滑劑潤滑時，在通常情況下，接觸面上包含流體潤滑、邊界潤滑和微凸體間粘著等多種潤滑狀態。除特殊的加工條件外，在整個摩擦界面上形成連續的流體潤滑膜一般是不可能的。因此，良好效果的液體潤滑是應該能夠在界面上形成完整而牢固的邊界潤滑膜，避免微凸體之間發生粘著。

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2014-09-25

液氬泵潤滑油的選擇

液氬泵由于低溫端和高溫端的密封不可能達到絕對不漏的程度，特別是隨著設備運轉時間的加長，相對運動時產生的磨損將加大泄漏量，高溫端（曲軸箱）由于壓縮熱和機械磨擦熱及外部熱量的滲入，曲軸箱內的油溫和壓力逐步升高，當升至一定壓力時，

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2014-09-25

進行熱平衡計算、確定潤滑冷卻油量已完全滿足

風速、平衡油溫及散熱系數的關系風速與平衡油溫及散熱系數的試驗。（1）當環境溫度一定時，散熱系數隨環境風速的增大而增大。（2）減速器轉速對其平衡溫度影響小。環境溫度環境風速輸入轉速加載功率平衡溫度溫升重型機械1998No.4

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2014-09-25

潤滑油汽化量過程分析

經過生產工人、檢修人員、工程技術人員和有關領導的反復研究分析證明：原料空氣經空分塔、粗氬塔、粗氬除氧系統、精氬塔、液體罐的工況都正常。停機檢查時發現，從液氬泵出口至氣瓶充填臺的200多米管道內均有油污，

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2014-09-25

潤滑油定性分析的闡述

在潤滑油的監測中，既有上限又有下限監測界限值。例如：潤滑油的黏度既有上限又有下限監測界限值，在用油的黏度過大，流動性降低，摩擦副之間難以形成油液潤滑保護膜，容易造成異常磨損；油液黏度過小油性不良也容易造成磨損加劇等故障隱患。所以，在選擇潤滑油時，一定要根據機械設備的特點，正確選擇潤滑油的類型。

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2014-09-25

制冷劑與潤滑油的溶解性對系統性能及安全會產生很大影響

在玻璃管的凸臺上，開了個圓形小槽，便于將0形墊圈放進去，小槽深度不到墊圈直徑的一半。在上法蘭上鉆孔，與壓力傳感器相連的壓力引管直接穿過該小孔焊接到上法蘭上，從而獲得混合物的蒸氣壓。混合物的溫度由插人其中的熱電偶直接測得。

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2014-09-25

使泵體滑動件間既能獲得極佳的潤滑

目前曲線零配件公司普遍采用的方法有：采用精密加工技術將泵體滑動件的尺寸、形位精度、表面粗糙度提高到設備與切削工具可能達到的水平。例如采用數控與主動測量相結合的技術，提高大批量生產過程中零組件尺寸精度控制的穩定性與一致性；

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2014-09-25

船用柴油輔機中燃燒重油狀況的分析

船用柴油機輔機的沖程與氣缸直徑比為1.59，遠遠高于普通型柴油機，燃燒重油狀況十分理想。這種設計使該機產生較高的壓縮比，而活塞和燃燒室形狀適宜于燃燒重油，以致于不管汽缸直徑多小，在低負荷時照樣可以燃燒重油。

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